به گزارش زینب زرین فر خبرنگار روابط گستر،حسین گروسی، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ماکو در مسیر تبدیل به هاب تجاری و لجستیکی ایران و منطقه">منطقه آزاد ماکو، در بازدید از نمایشگاه لجستیک گفت: «ایران به دلیل قرار گرفتن در قلب کریدورهای بین‌المللی، موقعیتی طلایی در ترانزیت کالا دارد و منطقه آزاد ماکو در 10 ماهه 1403">منطقه آزاد ماکو به‌عنوان سرزمین چهارسو، می‌تواند نقش بی‌بدیلی در این حوزه ایفا کند.»
وی با اشاره به ابتکار «یک کمربند – یک راه» چین افزود: «چین سه مسیر برای اتصال به اروپا طراحی کرده است؛ شاخه شمالی از روسیه، شاخه میانی از آسیای مرکزی و شاخه جنوبی که از ایران عبور می‌کند. این مسیر جنوبی از سرخس به مشهد، تهران، تبریز، ماکو و سپس به ترکیه و اروپا می‌رسد و تنها مسیر تمام‌ریلی و بدون توقف در دنیاست.»
گروسی تصریح کرد: «امروز ظرفیت حمل‌ونقل منطقه ما کمتر از دو میلیون تن است، در حالی که با تکمیل 200 کیلومتر ریل باقی‌مانده، این عدد می‌تواند به بیش از 20 میلیون تن برسد. مطالعات نشان می‌دهد اگر تنها پنج تا ده درصد از تجارت 1500 میلیارد دلاری چین و شرق آسیا با اروپا از این کریدور عبور کند، ارزش ترانزیتی ایران به 75 تا 150 میلیارد دلار خواهد رسید؛ رقمی دو برابر درآمدهای نفت و گاز کشور.»
مدیرعامل منطقه آزاد ماکو و ترکیه برای گسترش همکاری/از حل مشکل مرز بازرگان و گوربلاغ تا اجلاس اکو">منطقه آزاد ماکو همچنین توسعه زیرساخت‌های جاده‌ای و هوایی را ضروری دانست و گفت: «در طرح جامع ماکو که به‌تازگی تصویب شد، توسعه فرودگاه بین‌المللی ماکو و چهارخطه‌کردن جاده‌های منتهی به این منطقه در دستور کار قرار گرفته است. 50 درصد هزینه این طرح‌ها را نیز منطقه آزاد تقبل کرده است.»
او تأکید کرد: «فعال‌سازی این کریدور علاوه بر منافع اقتصادی، امنیت منطقه‌ای به همراه دارد، چراکه چین، اوراسیا و سازمان اکو درگیر این مسیر خواهند شد. بنابراین نباید اجازه دهیم ظرفیت بی‌نظیر مسیر ریلی ایران تحت‌الشعاع تبلیغات دیگر کریدورها قرار گیرد.»
گروسی در پایان خواستار تشکیل کنسرسیوم‌های داخلی و خارجی برای تسریع اجرای پروژه ریلی شد و گفت: «اگر اراده‌ای جدی وجود داشته باشد، می‌توان ظرف یک سال مسیر 220 کیلومتری باقی‌مانده را تکمیل کرد و بیش از 5000 کیلومتر ریل فعال از چین تا اروپا را به هم متصل نمود.»
0 دیدگاه