سؤال: آقای گروسی، با توجه به سخنان اخیر رئیس‌جمهور در سفر به چین مبنی بر تلاش برای اتصال همه مسیرهای کشور از طریق راه‌آهن، این موضوع چه اهمیتی برای منطقه آزاد ماکو و به‌ویژه پروژه خط ریلی تبریز به چشمه ثریا دارد؟گروسی: همان‌طور که دکتر پزشکیان، رئیس‌جمهور محترم، در سفر به چین تأکید کردند، راه‌آهن نه تنها یک ابزار حمل‌ونقل، بلکه شاهراه توسعه و عدالت اقتصادی برای ایران است. وقتی ایشان در قطار سریع‌السیر چین گفتند «تلاش می‌کنیم کل مسیرهای کشور را با راه‌آهن به هم وصل کنیم»، در واقع به یکی از بنیادی‌ترین زیرساخت‌های آینده کشور اشاره کردند.برای منطقه آزاد ماکو، این موضوع اهمیت مضاعفی دارد. پروژه خط ریلی تبریز – چشمه ثریا حلقه مفقوده‌ای است که تکمیل آن، ایران را به شاهراه اصلی اتصال چین به اروپا از طریق یک مسیر ریلی یکپارچه و بدون توقف تبدیل می‌کند. امروز در دنیا، سرعت، امنیت و هزینه پایین حمل‌ونقل ریلی، عامل اصلی جذب سرمایه‌گذاری و تجارت بین‌المللی است و ماکو دقیقاً در قلب این کریدور قرار دارد.سؤال: این اتصال چه مزیت‌هایی نسبت به مسیرهای جایگزین، از جمله زنگزور، دارد؟گروسی: تفاوت بسیار روشن است. مسیر ایران یکپارچه، کاملاً ریلی و بدون توقف است؛ اما زنگزور یک کریدور ترکیبی است که به ناچار نیازمند حمل‌ونقل دریایی در خزر با اسکله‌های رورو خواهد بود؛ یعنی افزایش زمان، افزایش هزینه و کاهش جذابیت برای صاحبان کالا. سرمایه‌گذاران و فعالان لجستیک به‌دنبال ساده‌ترین و کوتاه‌ترین مسیر هستند و آن مسیر بدون تردید از ایران می‌گذرد.
سؤال: منطقه آزاد ماکو چه جایگاهی در این شبکه ایفا می‌کند؟گروسی: ماکو «دروازه ایران به اروپا»ست. اینجا جایی است که خط ریلی چین می‌تواند بدون توقف به اروپا متصل شود. با تکمیل پروژه‌های زیربنایی از جمله مرکز لجستیک 1820 هکتاری که 70 درصد آن آماده بهره‌برداری است، شهرک انرژی 1500 مگاواتی و قطب دیتاسنتر شمال‌غرب، ماکو نه‌تنها نقطه ترانزیتی بلکه یک هاب سرمایه‌گذاری و تولید صادرات‌محور خواهد بود.از طرفی نباید فراموش کرد که حجم مبادلات چین با اروپا بیش از 1000 میلیارد دلار است. اگر تنها 10 درصد از این میزان از مسیر ایران و به‌ویژه منطقه آزاد ماکو عبور کند، رقمی بالغ بر 100 میلیارد دلار عاید کشور خواهد شد. این فرصت استثنایی است که می‌تواند اقتصاد ملی را متحول کند و ماکو را به مرکز مبادلات شرق آسیا و اروپا بدل سازد.همچنین تصویب طرح جامع منطقه آزاد ماکو بعد از 12 سال، اجرای ده‌ها پروژه عمرانی و جذب ده‌ها هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری در بخش‌های انرژی، گردشگری، کشاورزی مدرن و حمل‌ونقل، همه نشان می‌دهد که ما در حال آماده‌سازی زیرساخت‌های لازم برای ایفای نقشی جهانی در شبکه ترانزیتی هستیم.
جمع‌بندی:تسریع در آغاز به‌کار خط ریلی تبریز – چشمه ثریا، نه تنها یک پروژه منطقه‌ای، بلکه یک مطالبه ملی است. این خط، ایران را به مهم‌ترین مسیر ریلی جهان یعنی چین–اروپا پیوند می‌دهد و منطقه آزاد ماکو را به یکی از قطب‌های استراتژیک تجارت جهانی تبدیل می‌سازد.
0 دیدگاه