مهلت ۵ ساله برای نوسازی خودروهای فرسوده

فرشاد مقیمی رئیس هیأت عامل ایدرو، با اعلام اینکه فعلاً برنامه‌ای برای قطع سهمیه سوخت خودروهای فرسوده وجود ندارد، از تعیین مهلت 5 ساله برای خروج تدریجی این خودروها از چرخه تردد خبر داد.

به گزارش ایدرو نیوز مقیمی در گفتگو با روزنامه ایران با بیان اینکه مالکان خودروهای فرسوده می‌توانند با ثبت‌نام در «سامانه اسقاط کشور»، تا زمان فراهم شدن شرایط جایگزینی، از محدودیت‌های تردد معاف باشند، تصریح کرد: مطابق آیین‌نامه مصوب هیأت وزیران در مردادماه، خودروهای سواری شخصی با عمر بیش از 20 سال، تاکسی‌های شهری با عمر 12 سال و موتورسیکلت‌های کاربراتوری با عمر 6 سال (با شرایطی تا 12 سال) در زمره وسائط نقلیه فرسوده قرار می‌گیرند.

رئیس هیأت عامل ایدرو با اشاره به اینکه در شرایط فعلی، اولویت دولت تأمین اعتبار برای نوسازی ناوگان عمومی از جمله اتوبوس‌ها و تاکسی‌هاست، گفت: منابع موجود امکان پرداخت وام به تمامی مالکان خودروهای شخصی را فراهم نمی‌کند؛ از این رو مهلت پنج‌ساله به‌عنوان فرصتی برای برنامه‌ریزی مالکان در نظر گرفته شده است.

وی افزود: در بخش ناوگان عمومی، در حوزه موتورسیکلت‌های فرسوده فعال در سکوهای حمل‌ونقل، تسهیلاتی با سود کم‌بهره و بازپرداخت 36 ماهه در نظر گرفته شده که برای موتورسیکلت‌های بنزینی 400 میلیون تومان و برای مدل‌های برقی 500 میلیون تومان تعیین شده و 1 تا 1.2 میلیارد تومانی برای تاکسی‌ها در نظر گرفته شده است. با احتساب ارزش گواهی اسقاط(حدود 360 میلیون تومان) و لاشه خودرو(حدود 70 تا 100 میلیون تومان) ، مجموع حمایت برای هر تاکسی به حدود 1.45 میلیارد تومان می‌رسد.

همچنین با اجرای طرح «کلید به کلید»، فرآیند جایگزینی تاکسی‌ها به گونه‌ای مدیریت شده که راننده تا زمان تحویل خودروی جدید، بدون وسیله نماند و کل این فرآیند حدود 45 روز زمان می‌برد.

مقیمی با اشاره به سرعت گرفتن نوسازی ناوگان گفت: طی سه سال گذشته حدود 150 هزار دستگاه خودرو جایگزین شده‌اند که در مقایسه با آمار 30 هزار دستگاهی 17 سال قبل از آن، جهشی قابل توجه است. همچنین نرخ اسقاط روزانه از 350 دستگاه به 1400 دستگاه افزایش یافته است. رئیس ایدرو با اشاره به افزایش نرخ اسقاط از 350 به 1400 دستگاه در روز و جایگزینی 150 هزار دستگاه در 3 سال اخیر، خاطرنشان کرد: 35 درصد از 42 میلیون وسیله نقلیه کشور فرسوده است و برنامه اسقاط با اولویت کلان‌شهرهای آلوده و استفاده از منافع صرفه‌جویی سوخت دنبال می‌شود.